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    齿轮的喷丸处理形成裂纹原因及其防止措施

    发布时间:2024-04-17 浏览:697次 字号:  
    齿轮的喷丸处理形成裂纹原因及其防止措施:
    齿轮在热处理淬火、回火后,一般均需要 进行表面喷丸(或抛丸)清理,然后进行检验。
    在齿轮喷丸过程中,为了加快喷丸清理,操作者有时采用强化喷丸,但在实际喷丸过程中并非喷丸强度越高,齿轮的喷丸强化效果越好。这是由于:一方面是喷丸强度越高,冲击力越大,弹丸的破碎率就越高;另一方面是喷丸强度较高时,表层组织在大的弹丸离心力作用下会遭到一定程度的损坏,齿轮表面粗糙度值加大,可能产生微小裂纹使残余应力有所下降。因此,选择适合的喷丸参数最重要。如果喷丸强度过低将无法得到较大的残余压应力和足够深的表面强化层;喷丸强度太高易产生表面裂纹或齿轮硬化层的剥落等问题。
    齿轮在(渗碳)淬火及回火后往往因存在内氧化层而在喷丸强化处理后易产生应力集中,成为疲劳裂纹源的起点,尤其在内氧化严重的情况下。对此,只有采取有效措施,以减少内氧化层,才能使强化喷丸真正提高齿轮的疲劳强度。
    在对齿轮进行喷丸清理时,要按照相关工艺规程认真进行操作,防止因长时间过度喷丸导致齿轮表面产生微裂纹。
    喷丸强化清理只适用于渗碳或碳氮共渗后经淬火的齿轮及其他高硬度工件的表面清理与强化处理。硬度<40HRC及形状复杂的齿轮不易采用喷丸清理。当渗碳淬火后,表层有严重的网状碳化物时,喷丸处理后,表面容易出现微裂纹。在马氏体组织粗大超标的情况下,喷丸清理时容易产生崩齿、掉齿角情况。因此,应严格控制齿轮渗碳热处理工艺,获得合格的显微组织,并及时充分回火。
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