津火冷却介质是为实现萨火目的而使用的介质。理想的淬火冷却介质的冷却能力应在过冷奥氏体最不稳定的区域一珠 光体转变区具有较快的冷却速度，而在Ms点附近的温度区域冷却速度比较缓慢。
在齿轮热处理过程中，淬火冷却是内应力最集中、体积效应最大、最容易产生畸变和开裂的工序，只有淬火冷却完成组织转变，才能获得要求的显微组织、硬度和力学性能。因此，淬火冷却介质和淬火方式的选择十分重要。首先应选择合理的淬火冷却介质来完成齿轮的热处理技术要求。选择淬火冷却介质，应当同时兼顾淬火冷却介质的冷却特性、稳定性、可操作性、经济性和环保等方面的要求。在这些要求中，最重要的是淬火冷却介质的冷却特性。通常淬火冷却介质应满足以下技术要求:①具有良好的稳定性，即淬火冷却介质不易分解、变质或老化;②冷却均匀性好;③冷却特性应满足齿轮技术要求，有利于畸变控制;④淬火后齿轮表面保持清洁，无腐蚀情况;⑤淬火过程中，无大量烟雾产生，无毒;⑥不易燃烧和爆炸，使用安全。
齿轮热处理采用的淬火冷却介质有水、碱或盐的水溶液、油、PAG水溶性介质、熔盐、熔碱及空气、氮气、氩气、氢气等。几种淬火冷却介质的特性和适用范围见表7-51。
附面在齿轮淬火过程中，随着淬火冷却介质的冷却速度提高，齿轮截面温差增大，因此淬火过程中热应力和组织应力增大，齿轮硬化层深度增加，导致整个齿轮的畸变圳大。在确保齿轮硬度和力学性能的前提下，尽可能减小冷却速度。如选择分级或等温淬火，可使热应力和组织应力明显降低。采用调整淬火油的冷却温度，采用热油冷却方式等，均可获得较小畸变效果。
对导热性差、淬透性好的齿轮，选用较为缓和的淬火冷却介质。冷油用于精度要求不高的齿轮;采用热油淬火，在150-200C停留一定的时间，可以减少齿轮的畸变与开裂倾向;可在300 ~ 350C硝盐浴中进行一次分级淬火。
在淬火冷却介质使用过程中，如果其中混有其他杂质(如油中含有水、水中有油或皂化液、硝盐浴中有过多的盐渣等)也会产生一定的淬火畸变。因此，应加强淬火冷却介质的维护。
